Com triar el tractament superficial dels cargols

Hi ha molts tipus de processos de tractament de superfícies per a cargols, però els més comuns són l'oxidació, l'electroforesi, la galvanoplastia i el Dacromet. Aquest article resumirà els diferents colors produïts per cada procés de tractament de superfícies.

El factor més important per determinar el tractament superficial adequat per a un cargol és l'entorn en què s'utilitzarà. Si el cargol estarà exposat a condicions dures, com ara altes temperatures o productes químics, cal un tractament superficial més durador, com ara Dacromet.

Quin recobriment de cargol és adequat per a tu?
Per obtenir la millor combinació de rendiment, primer cal determinar els requisits de l'aplicació i després triar un tractament de superfície que pugui proporcionar el nivell de rendiment requerit. Hi ha molts factors a tenir en compte a l'hora de fer una selecció, com ara l'aspecte, el cost, la durabilitat i la facilitat de manteniment.

Cargols-negres
Els cargols negres comuns s'utilitzen principalment per arreglar aparells elèctrics negres o d'altres foscos, com ara carcassa inferior o carcassa posterior. Per tal de reduir la gestió, també s'utilitzen cargols negres a l'interior de la màquina. Els processos per a cargols negres inclouen ennegriment per oxidació, níquel negre, zinc negre i ennegriment per electroforesi.

El procés d'ennegriment per oxidació és el més estable i econòmic, però l'adhesió és deficient. El procés de níquel negre té una bona adherència, però poca durabilitat. El procés de zinc negre té una millor adherència i durabilitat que el procés d'ennegriment per oxidació, però l'economia és pobre. El procés d'ennegriment electroforètic té una bona estabilitat i una forta resistència a la corrosió.

El procés d'ennegriment electroforètic és un procés relativament nou, però el cost és relativament elevat. Hi ha dos tipus de tractament superficial dels cargols: un és formar una pel·lícula protectora a la superfície del cargol, que té una bona resistència a la corrosió i al desgast; l'altre és canviar el color del cargol, principalment per estètica.

Cargols-negres
Cargols d'òxid negre
Es divideix en ennegriment a temperatura ambient i ennegriment a alta temperatura. Prenent com a exemple l'ennegriment a temperatura ambient, el flux del procés és: desgreixatge químic-rentat amb aigua calenta-rentat amb aigua freda-eliminació de l'òxid-gravat àcid-neteja-ennegriment-neteja-sobre{9}{9}{9}{10}oillada. És una pel·lícula d'òxid formada a una temperatura elevada d'hidròxid de sodi i nitrit de sodi superior a 100 graus.

El component principal de la pel·lícula d'òxid és l'òxid ferrofèrric (Fe3C4), el gruix de la pel·lícula és de només 0,6 -1,5um, la resistència a la corrosió és relativament baixa i només pot durar unes 1-2 hores en condicions d'esprai de sal neutre sense oli o tancats, i triguen unes 3-4 hores després de l'excés d'oli. Aquest procés no s'utilitza de moment per als cargols d'electrodomèstics petits. Des del color de l'aparença, l'òxid negre és proper al zinc negre i al negre electroforètic, però no tan brillant com el zinc negre i el negre electroforètic.

Cargols negres galvanitzats
Hi ha dos tipus de galvanoplastia negre: zinc negre i níquel negre. El principi del procés és bàsicament el mateix, però la fórmula de la solució de galvanoplastia i la pintura posterior al-tractament o la solució de passivació són diferents. El zinc és químicament actiu i s'oxida i s'enfosqueix fàcilment a l'atmosfera, produint corrosió de "òxid blanc".

Després de la galvanització, es requereix un tractament amb cromat per cobrir la superfície de zinc amb una pel·lícula de conversió química per mantenir el metall actiu en un estat passivat. La pel·lícula de passivació es pot dividir en passivació blanca (zinc blanc), passivació blau clar (zinc blau), passivació negra (zinc negre), passivació verda militar (zinc verd), etc.

Cargols zincats negres
El procés de galvanoplastia és: desgreixatge - neteja - gravat àcid dèbil - galvanització - neteja - passivació - neteja - assecat - reixet; l'última capa de reixeta és principalment oli negre (una mena de pintura), aigua més fina i aigua de goma barrejada en una certa proporció. La seva funció principal és millorar la uniformitat i la brillantor del color negre a la superfície dels cargols i millorar la resistència a la corrosió dels cargols. Després de recobrir la reixeta, la resistència a l'esprai de sal neutre pot arribar a més de 20. Si es pot engrasar, també es pot millorar la resistència a la corrosió.

La prova d'esprai de sal neutre dels cargols de zinc negre és de 12 hores, el nivell de la indústria és relativament alt i no s'ha produït cap fenomen de fallada en els experiments convencionals. Des de l'aparença, el color dels cargols de zinc negre és més fosc que el dels cargols de níquel negre i s'acosta més al negre d'oxidació i al negre d'electroforesi. La manera de distingir és polint-lo sobre paper blanc diverses vegades fins que quedi al descobert la capa de zinc i quedi de color blanc blavós.

Cargols zincats negres
Cargols niquelats negres
El procés de galvanoplastia és: desgreixatge – neteja – activació àcid feble – neteja – revestiment de base de coure – activació – neteja – niquelat negre – neteja – passivació – neteja – assecat – suport de bloqueig, capa de níquel negre